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公司承建的连盐铁路灌河特大桥正式通车运营
2019年01月04日

1226,公司承建的连盐铁路灌河特大桥正式通车运营。

 

灌河特大桥是国家“五纵五横”综合运输大通道、客货共线国加I级铁路青盐铁路的重要一环,其采用钢桁梁柔性拱桥形式,全长470,主跨228,全局第一,全国第二,在公司乃至集团公司的造桥史上具有里程碑式的意义。

 

连盐灌河特大桥柔性拱采用拱顶、拱脚三点拟合圆曲线的线形,柔性拱每个节点系统线的夹角完全不同,如何保证其制作成形后的空间几何尺寸和系统线正确,如何确保杆件对孔精度,是柔性拱杆件制作、吊装的重要难点。相比平弦梁而言,拱的合拢难度系数更大、风险系数更高:柔性拱安装不采用支架方式,由北向南推进,最后在南侧与平悬梁相交处采用推拱的方式进行合拢。各个杆件在拼装的过程中,距水面近80,容不得半分大意。

 

灌河特大桥创下了四个第一:在全局内首次使用60高龙门吊机进行吊装;是全局第一座大型连续钢桁梁柔性拱桥;第一次使用步履式全回转吊机进行钢桁梁吊装施工;第一次使用吊索塔架补偿钢桁梁刚性进行施工。在建设过程中,730个日夜,世通人发挥了精致、细致、极致三种精神,保安全、重质量,抢进度是对特大桥建设的承诺,也是世通人对工匠精神新的诠释,将各项方案预演形成体系,采用新工艺、新技法,其吊装工艺取得国家专利。

 

新的起点,新的征程,连盐铁路灌河特大桥的正式通车运营,也揭示着公司正迈向新的台阶,为国家基础设施建设作出新的贡献。

大连项目  魏景涛

 

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